根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新發(fā)布的《全球電動(dòng)車逆變器市場(chǎng)數(shù)據(jù)》，2025年第二季受惠純電動(dòng)車(BEV)銷售成長(zhǎng)，全球電動(dòng)車(注1)牽引逆變器裝機(jī)量達(dá)766萬(wàn)臺(tái)，年增19%。從動(dòng)力模式分析，BEV的裝機(jī)比例為52%，繼2024年第一季后再度位列第一，甚至超越油電混合車(HEV)、插電混合式電動(dòng)車(PHEV)、增程式電動(dòng)車(REEV)等混合動(dòng)力車的合計(jì)占比。

觀察Tier 1供應(yīng)商表現(xiàn)，BYD(比亞迪)與Denso(電裝)分別以市占率17%、14%位居市場(chǎng)第一、二名，Huawei(華為)受惠于BEV和REEV車型熱銷，占比從3%上升至4%，成長(zhǎng)相對(duì)明顯。市場(chǎng)格局逐漸由中系企業(yè)主導(dǎo)，除BYD、Huawei外，Inovance(匯川)也已穩(wěn)居前五大供應(yīng)商。

就功率半導(dǎo)體在逆變器的應(yīng)用而言，第二季碳化硅(SiC)逆變器滲透率提升至17%，不僅主要裝機(jī)于BEV，也逐漸擴(kuò)展至PHEV和REEV，后兩者合計(jì)裝機(jī)占比近19%，全部由中系車廠貢獻(xiàn)。其中，REEV在主驅(qū)逆變器采用SiC的比例更達(dá)20%，僅次于BEV的31%。REEV裝機(jī)需求拉升并未排擠其他動(dòng)力車輛需求，反倒是擴(kuò)大整體逆變器的市場(chǎng)規(guī)模，并成為推動(dòng)SiC機(jī)種普及的關(guān)鍵。

TrendForce集邦咨詢表示，SiC逆變器隨著REEV的市場(chǎng)成熟而更加擴(kuò)大，已逐漸降低過(guò)于集中在BEV市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。而逆變器需求量較高的PHEV、REEV及BEV三種動(dòng)力模式最大的市場(chǎng)都是在中國(guó)，驅(qū)動(dòng)Infineon等國(guó)際半導(dǎo)體廠持續(xù)提高在中國(guó)市場(chǎng)的生產(chǎn)比重。整體而言，中國(guó)電動(dòng)車通過(guò)成熟的終端應(yīng)用市場(chǎng)，帶動(dòng)了整體產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)的移轉(zhuǎn)，預(yù)期將提高非中系車廠的追趕難度。

注1: 電動(dòng)車(EV)包括油電混合車(HEV)、純電動(dòng)車(BEV)、插電混合式電動(dòng)車(PHEV)、增程式電動(dòng)車(REEV)及燃料電池車(FCV)

內(nèi)容來(lái)源：研報(bào) | 2Q25全球牽引逆變器裝機(jī)量年增19%，增程式電動(dòng)車助力SiC機(jī)種普及